Para que as embarcações percorram qualquer distância de ponto A ao ponto B, elas precisam de um meio de propulsão. Saiba como funcionam os motores de combustão interna marítima.

A contradição já começa em querer queimar algo na água, né? Mas, como já falamos em blogs anteriores, o método de propulsão mais utilizado pela indústria naval atualmente é a mecânica, ou seja, aquela que se utiliza de motores de combustão interna.

E como o próprio nome já sugere, esses motores de combustão interna precisam de combustível, que no caso de embarcações, pode ser gasolina, diesel ou o chamado Óleo Bunker.

Essa variação acontece de acordo com o porte, fabricante e função da embarcação. De modo geral, embarcações mais leves e recreativas, tendem a utilizar gasolina, enquanto embarcações maiores, comerciais e que precisam alcançar mais autonomia, são movidas a diesel ou “Óleo Bunker”.

Por isso, no artigo de hoje a RK vai explicar um pouco mais sobre como funciona a combustão interna marítima e as aplicações de cada combustível, conforme as necessidades das embarcações.

E se você ainda não sabe como funcionam os outros métodos de propulsão marítima que dispensam os motores a combustível, sugiro que você confira os artigos anteriores para estar por dentro de como funciona melhor o universo náutico.

Agora, se você já está a par de como a propulsão mecânica das embarcações funciona, pode içar a âncora, pois este artigo é para você.

Boa leitura!

O princípio básico da combustão

Em qualquer motor, o que faz seus mecanismos funcionarem é a queima do combustível. Quando ela acontece, são gerados gases que se expandem na câmara do motor. E é essa força de expansão que faz com que os eixos do veículo se movimentem.

No caso das embarcações, essa movimentação é o que faz os propulsores navais funcionarem. Com isso, esses mecanismos são capazes de “empurrar” a água para trás ao passo que a embarcação é empurrada para a frente.

Gasolina, diesel ou óleo para embarcação: entenda a diferença entre os combustíveis

Como você já viu, o combustível utilizado em cada embarcação varia de acordo com o porte e função da dirigível. Agora, você entenderá essas especificidades que fazem com que os motores operem a partir de combustíveis diferentes.

Combustão interna marítima à gasolina

Além de mais baratos em relação aos movidos a diesel, os motores à gasolina são mais leves, menores e contam com uma instalação e manutenção bem mais simples.

Por essa razão, são altamente recomendados para embarcações de pequeno porte, uma vez que sua configuração permite melhor desempenho e mais velocidade na arrancada desse tipo de veículo.

Dessa forma, as embarcações que se dão melhor com os motores de combustão à gasolina são as lanchas recreativas, jet-skis e barcos de pesca esportiva.

Em contrapartida, é importante salientar que os motores movidos à gasolina tendem a ter menor durabilidade quando comparados aos motores a diesel.

Uma vez que os sistemas e refrigeração desse segundo tipo de motor são fechados, eles ficam protegidos da água salgada do mar e, consequentemente, da deterioração dos mecanismos.

Outro ponto de atenção, é que a gasolina tende a ter um custo maior que o diesel ou do óleo para embarcação, apesar de ter um desempenho menor no quesito distância. Ou seja, ela queima mais rápido.

Combustão interna marítima a diesel

Diferentemente da gasolina, o diesel proporciona maior autonomia para a embarcação, ou seja, é possível chegar mais longe sem reabastecer.

O que é uma vantagem no sentido de que o tanque ocupa menos espaço útil na embarcação e ainda assim consegue percorrer longas distâncias.

Por isso, as embarcações que usam o diesel com mais frequência são para:

• Transporte de passageiros e ou cargas;
• Pesca comercial e industrial;
• Rebocadores;
• Funções militares;
• Geradores de energia para navios ou plataformas de petróleo.

Como você pôde perceber, a complexidade dos motores a diesel é bem maior em relação aos motores à gasolina. Por isso, embora eles proporcionem um uso mais autônomo e econômico, esses motores tendem a ter valor de compra e manutenção maiores.

Combustão interna marítima a óleo para embarcação

Esse é o chamado óleo bunker, o mais utilizado pela indústria marítima, principalmente por navios de grande porte como petroleiros e portadores de containers.

O óleo bunker é um subproduto da indústria do petróleo resultante do processo de refino, muito característico pela sua alta viscosidade.

Por ser um aproveitamento das refinarias petroleiras, esse óleo tem um custo relativamente baixo para as embarcações, especialmente as de grande porte que requerem muita energia para fazer a propulsão acontecer.

Apesar disso, são uma péssima opção no quesito sustentabilidade, uma vez que a queima desse óleo emite dióxido de enxofre e outros gases de efeito estufa.

Não esqueça da manutenção!

Independente da embarcação ou do motor que ela utiliza, o mar não está para desavisados. Por isso, reforçamos a importância de estar com a revisão dos equipamentos e veículos sempre em dia.

Assim, é possível fazer correções preventivas, melhorar o desempenho e, no futuro, evitar gastos maiores com manutenção.

Da mesma forma, é importante estar atento aos fornecedores de peças. Se você já está abordo do universo náutico, percebeu que a grande maioria das fabricantes de peças são estrangeiras.

Isso faz com que a manutenção de embarcações dependa da importação de peças. O que muitas vezes resulta em demora e, consequentemente, perdas financeiras. Especialmente quando se trata de embarcações comerciais.

Por isso, a RK Soluções Industriais se preocupa em trazer peças feitas sob medida para o mercado nacional com rápida entrega para todo o Brasil.

Fique por dentro de todas as soluções da RK conferindo o catálogo ou acompanhando nossas postagens. Eestamos no Facebook, Instagram e LinkedIn.

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O Bow Thruster e o Stern Thruster são propulsores de manobras indispensáveis para o universo naval. Graças a eles, as embarcações conseguem produzir condições mais favoráveis para realizar movimentos precisos e com maior segurança.

Já temos um artigo completo sobre o Bow Thruster e sua importância para a manobrabilidade das embarcações.

Neste texto, você entenderá a diferença entre ele e seu colega de trabalho: o Stern Thruster.

Já explicamos em blogs anteriores que, assim como a indústria automobilística tem seus artifícios para ajudar os condutores a terem uma direção mais confortável, segura e prática, a indústria naval não fica atrás.

Então, pense em uma câmera de ré, que permite ao motorista verificar se há espaço para estacionar em uma vaga apertada. Nesse sentido, os propulsores de manobras também desempenham o papel de facilitar o atraque das embarcações em situações difíceis, como:

• Espaços pequenos
• Ventos fortes e desfavoráveis
• Zonas com correnteza forte

Então, içar âncoras! Porque você está embarcando em mais uma jornada de conhecimento com a RK Componentes Industriais.

Boa leitura!

O que é o Stern Thruster da embarcação?

Se por um lado o Bow Thruster fica localizado na parte dianteira, ou seja, junto à proa, o Stern Thruster fica espelhado, na parte traseira, ou seja, na popa da embarcação. Ambos os mecanismos permanecem localizados logo abaixo da linha d’água.

Suas forças de propulsão se complementam para que o navegador tenha estabilidade ao fazer o manejo da embarcação.

Embora ambos os mecanismos sejam amplamente usados na indústria off-shore, também é possível encontrar o Bow e o Stern Thruster aplicados nas embarcações recreativas, como as lanchas e iates.

Como o Bow Thruster e o Stern Thruster funcionam?

O princípio mecânico desses componentes é o mesmo. Cada um é composto por uma hélice localizada dentro de uma espécie de túnel sob a água. E esses mecanismos podem ser retráteis ou não, conforme a embarcação e o fabricante.

De toda forma, o movimento giratório produzido pela hélice cria um fluxo de água que promove estabilidade conforme a demanda de quem estiver pilotando.

Se por um lado o Bow Thruster cria esse fluxo na lateral dianteira, o Stern Thruster desempenha a mesma função na popa; ou melhor dizendo, na lateral traseira da embarcação.

Esses mecanismos de propulsão podem funcionar de forma hidráulica ou elétrica, a depender dos fabricantes. Mas, de modo geral, são especialmente eficientes no caso de manobras à baixa velocidade com a embarcação parada ou até ancorada.

Qual a importância dos propulsores de manobra das embarcações?

A presença desses componentes náuticos na indústria não é por acaso, muito menos uma extravagância. Isso porque, o Bow e Stern Thruster proporcionam atributos e condições favoráveis essenciais até mesmo para navegantes experientes. Entre eles…

Praticidade:

Os atracadouros, sejam de embarcações comerciais ou recreativas, nem sempre terão grande espaço disponível para parar a nave. Por isso, mais cedo ou mais tarde, ela terão de manobrar para encaixar-se entre as demais. É aí que os propulsores permitirão uma parada mais prática e tranquila.

Segurança:

Nesse sentido, espaços apertados para fazer a parada das embarcações não são apenas um desafio, mas uma situação com alto risco de colisões e acidentes.

Agilidade:

No caso das embarcações comerciais, tempo é dinheiro! Portanto, ter agilidade, significa otimizar as entregas dos produtos.

Por isso, os propulsores são tão indispensáveis!

Atente-se à qualidade dos componentes dos propulsores de manobra!

Quando falamos de peças para embarcação, também estamos tratando de outros dois elementos: sal e água. Essa dupla cria um ambiente desafiador para os mecanismos náuticos, que precisam lutar contra a oxidação e redução de sua vida útil.

Nesse sentido, um dos grandes desafios dos navegantes brasileiros é que boa parte das peças de reposição e fornecedoras de equipamento para embarcações são estrangeiras. E se você é experiente no mercado náutico, já percebeu esse fato!

Isso significa que os responsáveis pela manutenção desses equipamentos, com frequência precisam importar as peças e mecanismos das fornecedoras fora do Brasil.

O que implica em demora na manutenção e consequentemente riscos à segurança e até perdas financeiras.

Por isso, aqui na RK Componentes Industriais, nos preocupamos em fornecer buchas deslizantes e autolubrificantes! Já que esses materiais suportam as condições adversas do mar, buscamos trazer essa solução para o mercado nacional.

Para isso, o D-GLIDE que desenvolvemos na RK, é feito sob medida conforme sua necessidade a partir de resinas que dão conta de:

• Temperaturas extremas, que podem variar de -200ºC a + 130ºC
• Alta pressão
• Ambientes com alta umidade

Na dúvida, contate a RK Componentes Industriais

Nossas tecnologias exclusivas não representam um desafio para você entender!

Por isso, aqui na RK você encontra uma equipe dedicada a entender suas necessidades e guiar a escolha mais acertada do material que você precisa.

Confira no site, o catálogo completo de soluções industriais feitas sob demanda para sua necessidade. Mas lembre-se de que você sempre pode entrar em contato com a nossa equipe de especialistas.

E para estar por dentro de mais conteúdos como este, siga a RK nas redes sociais; pode ser no Facebook, Instagram ou Linkedin.

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Se você é um leitor que acompanha o nosso blog há algum tempo, então já sabe como destacamos ao máximo os cuidados que o eixo propulsor precisa ter em uma embarcação. Afinal, toda empresa ligada à indústria naval precisa alertar os riscos e as precauções em relação à preservação das peças e das boas práticas para uma navegação segura.

E hoje, o destaque estará totalmente voltado ao eixo propulsor, seus componentes, a função de cada um, na prática, e como o bom desempenho deles é essencial para quem navega.

Acompanhe esse material até o final e tenha uma boa leitura!

Eixo na indústria naval: principais componentes

Quando falamos das peças presentes em um eixo propulsor, temos uma grande lista de componentes. Afinal, captar e transmitir a força/rotação do motor para a hélice não é uma tarefa tão simples.

Para facilitar o entendimento, vamos fazer uma pequena separação de todas as peças envolvidas, sendo: os componentes principais e os componentes auxiliares.

Eixo principal

O eixo principal é o que dá a forma básica de todo o eixo propulsor. Este é, praticamente, uma barra de ferro que liga o motor à hélice do barco. Respeitando o espaço mínimo para funcionamento de cada sistema no barco, a hélice e o motor não foram construídos para atuarem diretamente ligados um ao outro.

Dessa forma, o eixo é quem transmite as ações do motor até a hélice. Quando um comando de aceleração for acionado pelo condutor do barco, o motor trabalhará mais rápido e essa força irá para as hélices através do eixo.

Túnel do eixo

Sendo um dos grandes responsáveis pela movimentação do barco, o eixo propulsor precisa estar seguro de certas situações. Afinal, ninguém quer que imprevistos façam você ficar parado na água.

Sendo assim, o nomeado túnel é um tubo que envolve o corpo do eixo, protegendo este de impactos ou outros fatores externos. Geralmente, o túnel é acoplado ao casco do barco, enquanto permite que o eixo gire por dentro dele.

Hélice da Indústria Naval

Como todos já imaginam, a hélice é o componente que, através da sua alta rotação, movimenta todo o veículo náutico. Localizada ao final do eixo propulsor, essa também é uma peça essencial da indústria naval.

Afinal, com uma rotação por minuto altíssima somada à resistência da água, a força exercida sobre a hélice nunca é baixa. Isso obriga qualquer empresa do segmento a produzir essas peças com alta resistência.

Mancal de escora

Como acabamos de falar, a força e a rotação da hélice não são baixas. E, para que a movimentação desse sistema não impacte nos demais componentes do eixo propulsor, o mancal de repuxo é o responsável por segurar todo o empuxo gerado pela hélice.

Dessa maneira, o mancal é uma peça que fica dentro do barco e, em geral, é composto de um rolamento de esferas. Este também se encontra fixado no eixo propulsor através de uma bucha de retenção.

Eixo da indústria naval: componentes auxiliares

Agora que já falamos dos principais responsáveis pelo funcionamento do eixo propulsor, daremos destaques às peças que auxiliam o bom funcionamento dos componentes que tratamos acima.

Bucha externa e interna

Quando falamos de buchas no eixo propulsor, precisamos considerar que há duas diferentes buchas nesse sistema: uma que fica junto à hélice e outra que se localiza na junção do eixo e do mancal, ficando mais do lado interno do barco.

Em se tratando de peças que rotacionam, as buchas têm uma missão importante na durabilidade do eixo: proteger contra o atrito e o desgaste.

Mesmo quando se trata de um veículo da indústria naval que atua 100% dentro da água, as peças ainda correm o risco de esquentar e fundir. E para uma preservação adequada do eixo propulsor, as buchas ficam entre peças que, normalmente se raspariam durante as navegações.

Inclusive, se você quer saber um pouco mais sobre a composição de buchas como estas, não esqueça de conferir tudo sobre as nossas buchas D-GLIDE.

Spinner

Funcionando em uma perspectiva de segurança e integridade do eixo propulsor, o spinner é o componente responsável por sempre manter a hélice presa e no lugar.

Construída com as angulações certas e um interior que rosqueia e prende, mesmo em alta rotação, o spinner mantém a sua firmeza sempre estável.

Junta elástica

Regulando a distância e a proximidade ideal entre determinadas peças, a junta elástica ainda auxilia na absorção de impacto e torque produzida pelo funcionamento do motor e a movimentação do eixo.

Localizada mais na base do eixo (lado interno), ela alivia todos os impactos gerados pela movimentação do motor e os giros do eixo propulsor.

Enfim, essa foi a nossa explicação sobre os componentes de um eixo propulsor, as suas funções e como é a atuação integrada entre eles. Gostou desse assunto e quer saber mais sobre peças e cuidados na indústria naval? Acesse o nosso blog e confira todos os materiais que preparamos para você. Visite também, as nossas redes sociais e mantenha-se informado nas novidades da RK.

Obrigado por acompanhar até aqui. Nos vemos em breve!

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Podemos considerar a indústria naval, como uma das áreas que contam com o maior índice de importância não só em nosso país, mas no mundo inteiro.

Portanto, garantir uma boa fabricação dos seus itens é vital para que ofereçam um ótimo desempenho.

Iremos mostrar a importância de se obter os melhores componentes para os seus equipamentos, em especial, para evitar a parada do eixo propulsor na indústria naval e gastos desnecessários com as manutenções.

Então, se deseja obter mais informações, continue a sua leitura, descubra mais sobre esse item e como garantir a melhor proteção.

Qual a função do eixo propulsor?

Antes de falarmos sobre como evitar a parada deste item na indústria naval, precisamos entender qual é a função do eixo.

O eixo propulsor, nada mais é que um dispositivo onde a hélice conecta-se e transfere a potência do motor para si. O que faz com que o motor do barco funcione.

Portanto, esse termo só é usado quando falamos em navios ou barcos, já que o funcionamento da hélice de um avião é totalmente diferente.

Qual o componente que pode evitar a parada de eixo propulsor na indústria naval?

Existem diversos componentes de proteção que podem ser usados para garantir a melhor ação para o seu eixo propulsor e evitar sua parada.

Mas, hoje vamos te falar do mais importante de todos: a bucha de proteção.

Como uma bucha poderá evitar a parada do eixo propulsor na indústria naval?

As buchas de proteção atuam no sistema de rotação, evitando o aumento de danos, e também, fazendo com que o seu dispositivo não tenha problemas futuros.

Contudo, essas buchas ofertam uma melhor ação para o equipamento e maior vida útil, conservando o mesmo.

Porém, quando falamos em usar esses componentes para evitar a parada de eixo propulsor na indústria naval, os cuidados precisam ser redobrados. Pois, é preciso fazer uso de um item que mantenha o seu desempenho tanto a seco quanto no submerso.

Sendo assim, um produto feito por meio de resinas e fibras sintéticas, garante melhor desempenho e maior duração atuando na água.

Além disso, contar com uma bucha autolubrificante, aumenta ainda mais as chances de melhorias na ação do equipamento. As buchas absorvem muito bem os atritos devido a sua composição de aditivos que a tornam deslizante.

Sendo assim, escolher um fornecedor de confiança que ofereça um material de qualidade é essencial.

Como escolher o melhor fornecedor?

Garantir tudo o que foi citado acima para o seu equipamento, depende muito de qual fornecedor será escolhido.

Por isso, vamos te dar algumas dicas para encontrar o melhor, quando falamos em componentes para o seu equipamento.

O primeiro passo, é buscar por uma marca que atenda às suas necessidades, ofertando muitas vantagens e diversidade de modelos para o seu dispositivo.

Após encontrar essa marca, temos mais alguns pontos que precisamos analisar e, só assim você terá certeza de que fez uma boa escolha. São eles:

• Fornecimento exclusivo, de acordo com o que cada cliente precisa;
• Prazo de entrega diferenciado;
• Cuidados com o uso de componentes tóxicos como amianto;
• Cumprimento das normas de qualidade.

3 dicas para evitar a quebra do eixo propulsor na indústria naval

Os danos deste item podem ocorrer por diversos motivos, como por exemplo: mal-uso, manutenção deficiente e, até mesmo a falta de suporte.

Em uma indústria naval, essas paradas podem afetar o funcionamento do barco ou navio.

Tenha um suporte especializado

Para garantir o maior tempo de vida útil de seus equipamentos a sua empresa deve manter uma relação próxima com os fornecedores e fabricantes.

Existem muitos fabricantes que contam com um ótimo suporte, e muitas indústrias não fazem um bom proveito dessa vantagem.

Contar com ajuda de profissionais capacitados, pode contribuir para uma solução de problemas mais rápida e vantajosa.

Faça manutenções preventivas

Possíveis falhas no equipamento, em geral ocorrem por conta de falta de manutenções regulares.

Realizar esse serviço de uma forma frequente, pode garantir a diminuição de paradas. Além disso, também pode ajudar para que haja uma melhora significativa na vida útil de seus equipamentos.

Contudo, ainda podemos contar com mais vantagens ao fazer a manutenção do equipamento, como por exemplo:

• Redução de custos de manutenção;
• Redução de paradas, desmontagens e danos com paradas e inspeções repentinos;
• Maior performance dos componentes;
• Redução de manutenções não planejadas.

Sendo assim, realizar manutenções preventivas, torna-se uma dica vital para evitar a parada do eixo propulsor na indústria naval.

Use equipamentos adequados e de qualidade

Usar os equipamentos corretos para a proteção do eixo propulsor, evita diversos problemas que podem causar a parada do mesmo.

Sendo assim, escolher um bom fornecedor, que conte com equipamentos de qualidade e mantenham sua performance mesmo de baixo da água é crucial.

Cuidados com o equipamento e uma boa gestão, também evitam paradas

Além de ter boas práticas de uso e seguir todas as dicas que demos para você, os cuidados diários e uma boa gestão ajudam a garantir boa produtividade e melhora na performance do equipamento.

Por isso, torna-se necessário ter um controle das manutenções que são feitas, e também um processo que é de ótima ajuda: os checklists diários de verificação.

Sendo assim, podemos perceber que contar com um profissional que ajude a equipe e faça uma boa gestão de cuidado dos dispositivos é vital.

Esperamos que esse conteúdo tenha contribuído para que melhorias significativas sejam feitas no seu negócio.

Se você gostou de ler esse artigo e quer receber mais dicas sobre componentes industriais, continue nos acompanhando em nosso blog e fique por dentro de tudo!

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